Der E38 hat einige Schwachstellen, aber es ist trotzdem noch ein gutes Auto. Habe 12 Jahre lang einen 1997er 725tds gefahren und die Schwachstellen waren Fahrwerk und Rost. Bei ca. 320000 Km sind mir innerhalb von 2 Wochen drei (!) Federn gebrochen. Eine vorne und zwei hinten. Ersatz war günstig durch 4 fast neue Federbeine vom Schlachter. Vorderachse mußte einmal neu mit Qualitätsteilen von Lemförder. Auch keine großen Kosten wenn man selbst tauschen kann. So mit 11-12 Jahren fingen die hinteren Türen stark an zu rosten und die Wanne fürs Ersatzrad war schon ein paar Jahre vorher unten rostig. Fahrwerksteile hinten habe ich auchmal einige erneuert, aber nicht viele. Antrieb war problemlos, auch weil Schaltwagen. An und für sich ein zuverlässiges Auto, hat mich nur einmal im Stich gelassen. Stand daheim in der Garage mit defekter Wegfahrsperre und mußte zu BMW geschleppt werden. Steuergerät defekt. War auch garnichtmal teuer, glaube 350 Euro mit 30km abschleppen, war so um 2004. Wenn der Rost nicht gewesen wäre, hätte ich den Wagen heute vielleicht noch. Die Klima ging die ganzen 12 Jahre ohne einmal eine Wartung zu machen.
Minuspunkte sind halt Fahrwerk und Rostprobleme, eigentlich auch das für eine (ehemalige) Oberklasse geringe Platzangebot besonders in der Innenbreite. Mein E65 hat diese Probleme mit Fahrwerk und Rost absolut nicht. Auch ein sehr zuverlässiger, wesentlich geräumigerer Wagen. Seit 2014 eigentlich nur Bremsen vorne, Getriebewartung und Klimakondensator. Ersatzteilpreise sind hier allgemein höher als beim E38. Rost ist kein Thema, das Design schon. Für mich nur als individual erträglich. Aber Fahrkomfort um Welten besser als beim E38. Trotzdem ist der e38 für mich der schönste 7er und der E65 der letzte. Will nicht nochmehr Elektronik mit möglichen immens teuren Defekten.
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