Danke für Eure Antworten...
war leider sehr mit meinem 540iT E34 beschäftigt.
War nur ein defektes Fahrer-Türschloss(Fahrertüre lässt sich von Innen nicht mehr öffnen), 2 undichte VDD wo Öl auf den heißen Krümmer tropfte, ein gemeiner Wackelkontakt (Oxidation) am Motorhaupt-Drehstecker (max.80kmh auf der Autobahn inkl.Ruckeln plus HC-Wert um die 1200 Und 20 Liter pro 100KM) sowie alles mit Zeitdruck fürs Pickerl (in D TÜV
, da dzt. mein einziges Winterauto😂😅🙈
Alles repariert👍
Nun zu meinem nicht starten wollenden 740i E38:
Hab dem Experten gesagt, Was passiert ist.
Er meinte, es sei kein Problem - er sieht das Steuergerät kostenlos nochmal durch.. .
Das war vor einer Woche.
Mal sehen😅