Es geht ja nicht darum das der e38 grottenschlecht ist oder wir oder ich es nich verstehen kann das mal was knarzt.
Es geht viel mehr darum,dass es sowas beim Vorgänger derart nicht gab!Und das ist der entscheidende Punkt.
Es geht halt besser,und es ging auch besser.Keiner erwartet mit 1mio KM ein knarzfreies Auto,aber mit 10 Jahren und vielleicht 130tkm sollte es nicht sein,das es geht,zeigt der Vorgänger.Und darum gehts ja in diesem Thread.
Hab heute mal im e34 meines Cousins gesessen.Bj90 mit 270tkm.Da hat einer der hinteren Insassen die hintere Tür schon ordentlich zugehaun, aber weil ich genau in solchen Fällen das ganze bißchen intensiver aufnehme,muss ich sagen,hut ab,das Ding ist so massiv,dass der Knall überhaupt nicht an andere Innenraumteile weitergegeben wurde.Kein nachklappern,nix, einfach sehr satt.
Bei meinem e38 klingt das ziemlich hölzern.Einerseits hochwertig,andererseits mit einem billigen nebengeräusch.
Ich denke,darüber kann man sich auch nicht streiten.Es hat auch nix mit Geschmack oder Prioritäten zu tun.Die neuen Autos können vieles besser,aber nur technisch.Qualitativ gehts schon seit vielen Jahren nach hinten los,macht ja auch nix,darauf achtet ein heutiger Neuwagenkäufer überhaupt nicht, die Spielereien im Innenraum genügen um das Ding 2 Jahre zu fahren und dann abzustoßen (Leasing).Die Spielereien verblenden die eigentlich eher schlechte Qualität/Verarbeitung.
In den neuen Autos sieht alles auf dem ersten Blick halt vielleicht hochwertig aus,aber dahinter steckt nur billiges Zeug, eigentlich nur Augenmalerei...
Gruß
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