[dansker]

Es ist doch eigentlich Egal, ob der Motor bei der Entlüftungsaktion läuft oder nicht. Das Bremssystem muss sich Entlüften lassen und bei richtigem Entlüften muss auch Druck Aufgebaut werden können.
Ich sehe hier eigentlich nur 2 Möglichkeiten, warum kein Bremsdruck zustande kommt.
1) Es ist nicht richtig an allen 4 Bremsen entlüftet worden, so das sich immer noch sehr viele Luftblasen im System Befinden.

2) Beim Entlüften ist das Bremspedal fälschlicherweise bis zum Anschlag Durchgedrückt worden, so das Schmutzpartikel, die sich im Zylinder des HBZ Abgelagert hatten, ganz einfach von den Manschetten der Kolben im HBZ. hin und her Geschoben wurden, was dazu Geführt hat, das die Dichtkanten dieser Manschetten Verletzt worden sind und dadurch beim Versuch Druck Aufzubauen, die Bremsflüssigkeit über die Manschetten, in den Vorratsbehälter zurück Gedrücht wird.

Im 2ten Fall ist eine Überholung des HBZ. Unumgänglich, oder ein neuer muss Verbaut werden.
Dazu noch eine kleine Bemerkung: Wird ein Gebrauchter HBZ Montiert, sollte zur eigenen Sicherheit vor der Montage der Vorratsbehälter entfernt und Ausgewaschen werden. Dies gilt auch, wenn die im Vorratsbehälter liegende Flüssigkeit noch "Gut" Aussieht. Es sind in der Regel immer Gummirückstände von Manschetten und auch Kondenswasser im Behälter, die bei einen Entlüftungsvorgang Unweigerlich in den HBZ. gelangen und die Manschetten dort Zerstören können.
Ich würde auch nicht die Bremse sofort mit der "Fuss-Pump-Methode" Entlüften, sondern zunächst mit geringen Druckluft über die Einfüllöffnung "Vorentlüften", damit zumindest etwas Druck auf das Bremssystem kommt. Es ist hier sehr Wichtig, das das Bremspedal nicht bis zum Anschlag Durchgetreten werden kann.

Gruss dansker