Moin Victor,
mach lieber eine gute und ausgedehnte Probefahrt. Achte darauf das der Motor warm ist und lass ihn dann ruhig mal über 4000 u/min laufen (natürlich während der Fahrt und nicht im Leerlauf
). Dann merkst Du ob das Getriebe sauber schaltet etc.
Nach der Probefahrt solltest Du Deine Nase mal in den Motorraum halten und nach verbrannten Öl schnuppern. Bei mir war es so, dass beide Ventildeckeldichtungen defekt waren und etwas Öl auf die Krümmer tropfte.
Klackern sollte der Motor nicht. Wenn er es doch tut kann es ein defekter Hydro sein. Muss nicht schlimm sein, kann aber nerven.
Achte auch auf Rasseln von der Steuerkette. Wenn die breit ist wird´s teuer...
Ach ja und nicht zu vergessen: Der Thermostat. War bei mir auch gleich kaputt. Das Ding kostet mal eben 80,- Teuronen plus Gehäuse. Nicht mal im Zubehör habe ich einen günstigen bekommen.
Gruß
Olly...