scheint ein neuer volkssport zu sein, man kaufe sich für wenig geld ein stück schrott und versuche das dann wieder irgendwie zusammenzupfuschen mit gebrauchtem mist.
Meinste nich das ein intakter Wagen im Endeffekt billiger gewesen wär? wenn du nichtmal nen diagnoselappi hast, brauch ich dich wohl auch nich nach anderer diagnostikhardware fragen, sowas wie ein Oszilloskop zb.
die üblichen Sachen die man halt so brauch normalerweise wenn man Motoren tauscht und nichtmal weis obs ein rein mechanischer Defekt war.
Genauso hätt ich an deiner Stelle alles vom alten Motor genommen und nich das vom neuen Motor, mal daran gedacht das sich vllt was im Kabelbaum geändert haben kann, jenachdem aus welchem Bj der Motor ist.
Weiterhin prüft man normalerweise VOR dem ausbau des alten Motors ob außer dem mechanischen Defekt alles funktioniert, man testet den Kabelbaum im ausgebauten Zustand ob alle Adern intakt sind wenn man dort einen Fehler feststellt, sucht den mechanischen Defekt um eventuelle Folgeschäden an anderen Bauteilen zu finden, zb zuviel Druck im Kühler, Kühler aufgebläht, kann platzen.