LMM wurde nun erfolgreich getauscht, Ölwechsel inkl. Spülung ebenfalls durchgeführt. Abrieb im Altöl gab es auch, wie soll man es beschreiben? Ich dachte spontan "das ist doch gar nix", man belehrte mich jedoch, dass es sich zwischen "egal" und "na ja, nicht so gut" bewegt.
Neben neuem Öl habe ich nun eine neue Ölwanne, Führungshülse und irgendeinen Adapter. Ach ja... und 1.058 Euro weniger auf dem Konto.
Im Anschluss bin ich direkt zum Reifenwuchten gefahren. Mussten in der Tat alle nachgewuchtet werden und der Druck war auch bei allen zu niedrig. Muss ich da im System eigentlich irgendetwas einstellen, bzgl. Luftdruck? der Monteur meinte das.
Der andere Grund war mein Fehlerspeicher. Dort steht ja "Bremsbelagverschleiß - Stärke VA unter 3mm" und "Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig". Dort meinte man aber, alles in Ordnung.
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