M30 Motoren und Köpfe..
Moin, moin!"
DD hat im Ansatz recht. Die Verdichtung eines 745i ist auf einen Wert von ca. 8:1 herabgesetzt. Dies geschieht aber hauptsächlich durch einen muldenartigen Kolbenboden, der somit auch zum Verdichtungsraum gehört und dadurch nicht nur der Zylinderkopf!!
Ab der Generation der E32/34 M30 Motoren sind ja bekannterweise die großen Saugbrücken mit verwendet worden. Hier ist natürlich auch der Kanal im Kopf einlaßseitig viel größer. Der ältere Kopf kann aber angepaßt werden. Ich habe es schon mehrfach gemacht.
Diese E32/34 Köpfe mit den größeren Kanälen zur Saugbrücke sind allerdings die Besten, die es je gab!!Daher empfehle ich einen Erhalt dieses Kopfes!!!
Die Turbo-Köpfe sind grundsätzlich sehr gut, da sie viel stabiler gegossen sind.
Das Unterfangen, diesen Turbo-Kopf auf einen M30 aus dem E32/34 zu setzen (Original-Kopf müßte eine 170... Nummer auf der Einlaßseite haben!!), hat aber noch einen Haken. Die Einlaßventile sind kleiner!!
Technisch muß es passen, ist aber nicht unbedingt empfehlenswert.
Alternativ bieten sich aber viel besser die alten 3,5 Liter Köpfe an(127... und 130....)
wenn gerade kein 170..er Kopf zur Hand ist.
Man sollte aber unbedingt die Brennräume auslitern, um sicherzustellen, daß die gewünschte Verdichtung auch eingehalten wird.
Erfahrungsgemäß laufen die M30 sehr gut mit einem Verdichtungsverhältnis von ca. 9,8-10,5:1!! Der E 32 hat eine geringere Verdichtung. Diesen o.g. Wert sollte man aber ungefähr ansteuern.
Hierzu läßt sich dann aber nur noch super plus fahren, klar!
WICHTIG:
Die Laufleistung sollte nicht über 100TKM liegen, da sonst die Pleuellager ihren Dienst quittieren werden!!
Wenn man einen älteren Kopf verbauen will, muß aber die NW des orig. Kopfes verbaut werden, da die Befestigung des Mitnehmers vorne auf der NW anders ist. Hat man einen guten Dreher/Fräser kann er es anpassen(eingelaufene Nockenwellen sind ja bekanntlich ein altes Leiden, auch bei den E32).
Beim Kopftauschen oder Reparieren des orig. Kopfes unbedingt die Dichtfläche planen!!!!!!! In Verbindung mit einer Verdichtungserhöhung und einer scharfen Nockenwelle (zB. von Dr. Schrick)kann mit spürbarer Leistungssteigerung gerechnet werden.
Hierzu sollte man einen GUTEN Chip fahren. Das Ergebnis ist teilweise beeindruckend!
So nun genug Technisches...
Gruß
Michael
[Bearbeitet am 12.8.2002 von k27]
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