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Gary · 03.08.2002, 16:47

Folgende Loesung zum Klappern bei 740 Bremse: Neue Bremsbelaege einbauen. Hierzu gibts eienen Satz neue Klammern zum Einsatz in den Bremszylinder. Die vorderen Bremsbelaege sind die Ursache des Klapperns, weil der Bremszylinder zu weit aufgestellt bleibt und der vordere Belag 'frei' ist. Ich habe einfach die alten Klammern auf die diese genietet / gehammert ... hat mehr als 80% das Klappern reduziert und haelt jetzt schon ca 8000 km.
BMW hat bei mir auch angeblich keienen Schaden gefunden. Ich hatte ebenfalls eine Aufruestaktion zur 740-er Bremse und jede Menge schlaue Schprueche von BMW. Andere Hersteller schaffen es auch z.B. 2 Klammern pro Bremssattel zu verbauen, wieso BMW nicht? Und warum verstellt sich der Andruck and der Bremse im Ruhezustand so dermassen? Da muss doch ein Defekt vorliegen.

03.08.2002, 16:47	#12
Gary Neues Mitglied Registriert seit: 03.08.2002 Ort: London Fahrzeug: 730iA E38, Audi Coupe RS2 Technik	Klappern Folgende Loesung zum Klappern bei 740 Bremse: Neue Bremsbelaege einbauen. Hierzu gibts eienen Satz neue Klammern zum Einsatz in den Bremszylinder. Die vorderen Bremsbelaege sind die Ursache des Klapperns, weil der Bremszylinder zu weit aufgestellt bleibt und der vordere Belag 'frei' ist. Ich habe einfach die alten Klammern auf die diese genietet / gehammert ... hat mehr als 80% das Klappern reduziert und haelt jetzt schon ca 8000 km. BMW hat bei mir auch angeblich keienen Schaden gefunden. Ich hatte ebenfalls eine Aufruestaktion zur 740-er Bremse und jede Menge schlaue Schprueche von BMW. Andere Hersteller schaffen es auch z.B. 2 Klammern pro Bremssattel zu verbauen, wieso BMW nicht? Und warum verstellt sich der Andruck and der Bremse im Ruhezustand so dermassen? Da muss doch ein Defekt vorliegen.