ist ja irgendwie auch logisch. Jeder der ein bisschen ich Physik aufgepasst hat kennt den Kapillareffekt, und den Rest kann man sich denken. Zwei aufeinander geschweisste Bleche mit Falzen und Versteifungen sind ja nichts anderes. Im trockenen Zwischenraum zieht sich als erstes die Säure hoch. Mangels Platz kann die dann nicht mehr ausgespült werden, im Zwischenraum ist ja schon die Säure, und bleibt drin. Dann noch schön Lack und Versiegelung auf die Nähte und dann lustiges gammeln im verborgenen. Wenns hochkommt sind die toll restaurierte Wagen meist verkauft. Ist wie mit den Autos hier an der Küste wenn man mal nicht aufgepasst hat und die Flut kam zu schnell. Die Karre ist auch unrettbar bei der Salzlauge.
Ein absolutes NoGo ist übrigens auch Spüli beim Scheibeneinbau. Da sind reichlich Salze drin. Den fehler habe ich mal gemacht.
Ist eigendlich alles ziemlich logisch.
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