Das stimmt, ja, da liegst du richtig.
Der 02 da war von der Substanz einzigartig.
Bodenblech vorne links und rechts lediglich je eine A5 Seite, mehr nicht. Motorträger vollständig ok, Seitenschweller innen rostfrei (mit voll erhaltenem KTL...), Radhäuser vorne und hinten vollständig intakt, hintere Achsaufnahme intakt. Das will man nicht auf's Spiel setzen...
Wir brauchten nur den Aussenschweller, eine hintere Seitenwand, Heckwand und eine rechte hintere Seitenwand. Front war eine andere Geschichte... man hatte ihn während der Lagerung in den 80ern dort angefahren (... ohne es zu merken, er war unter einem Heuhaufen...). In den letzten 28 Jahren in meinem Lager ging es ihm dann sehr trocken ziemlich gut. Er fuhr auch noch nach 48 Jahren problemlos auf seinen Standplatz zur Totalrevision.
Dort wurde er komplett zerlegt und es kam eben zum Beschluss, es mit diesen Möglichkeiten nochmal eine weitere "1" zu bauen. Er ist nicht der einzige Einser...
Das mit dem Trockeneis ist eine tolle Sache. Auch schon probiert, auch für die Reinigungsarbeiten während der Resto. Es ist halt elegant, an einem sauberen Teil zu arbeiten. Man sieht einfach was man tut und es macht am Objekt keine Sauerei... naja, die Sauerei ist nachher in der Kabine, aber das kann man ja zusammenkehren. Das wäre die preiswerte Lösung für unseren 7er Kollegen oben. Am sauberen Objekt zu arbeiten macht durchaus Freude... und man sieht auch was. Das Ergebnis ist einfach besser. Auch für die spätere Lackierung, es ist halt wesentlich weniger Schmiere und Dreck am Objekt...
Wir haben damit die Hohlräume nach dem Öffnen rausgereinigt, er hatte etwas Wachs in seiner Jugend bekommen... und das soll trotzdem raus, versaut es ja entweder die Bäder oder nach dem Trockner Durchlauf die Abläufe...
