Hmm
und was macht die Karosserie wenn sie mit hohen Temperaturen bearbeitet wird? Wenn der Rost eh drinbleibt ist ja nichts gewonnen. Musst dann eh mit den herkömmlichen Methoden rangehen.
Am wichtigsten ist abschliessen die richtige Versiegelung und der Lackaufbau. Die Hohlräume wo man nicht rankommt oder will kriegt man dann auch mit Fetten in den Griff, die Autos werden ja nicht mehr gefahren wenn die nasse Jahrezeit und das Salz da ist.