Ist das Loch offen und die Membran ganz, kann sie beim Motorlauf frei schwingen,
und der Ansaugtrakt hat keinen Zugang zur Außenluft.
Ohne das Loch kann die Membran nicht voll frei schwingen,
und würde das korrekte absaugen aus dem Kurbelgehäuse behindern.
Ist die Membran gerissen, zieht der Motor durch den Riss und das Loch Nebenluft,
sodas das schwingende Gummi einen Pfeif oder Heulton erzeugt.
Hälst Du das Loch zu ist Ruhe.
Hatte schon den Fall,
das eine Werkstatt wegen dem Heulton ein neues ATG einbauen wollte.
Nochmal zum Wedi, einige waren so undicht,
das man gar nicht so schnell Öl auffüllen konnte, aber geheult/gepfiffen hat da nichts.
Meine Erfahrung.
M f G