Na wenn die Werkzeuge nicht aufliegen UND die Markierung daneben steht, ist sehr wahrscheinlich alles in Ordnung.
Ich drehe den Motor immer so weit bis sich beide Lehren aufsetzen lassen und prüfe dann die OT Markierung. Es steht auch wirklich "O|T" als Markierung auf dem Kurbelwellenrad, die eingebohrten Punkte sind nicht die OT-Markierung!
Die echte Markierung kann man eigentlich nur mit einem Teleskop/Zahnartspiegel sehen. So mache ich es zumindest immer.
PS: hatte bislang noch keinen M70 geprüft bei dem die Steuerzeiten nicht gepasst haben.
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