Zitat:
Zitat von luegga
Desto wärmer der Motor ist, desto weniger Tritt das Problem auf. Die Membranen der Hochdruckpumpen sind vor kurzem erst getauscht worden.
Die MKL brennt zur Zeit aufgrund eines Fehler mit dem Kat von der Bank 2...
Was meint Ihr?
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Sind bei dem Wagen schon mal die Einlassventile und Zylinderdächer gereinigt worden (Strahlen mit Walnussgranulat)?
Falls nein, dürfte es sich hier um eine langsam bedenklich starke Verkokung der Einlassventile handeln.
Typische Symptome dafür sind ein unrunder Leerlauf bei kaltem Motor und eine "sägende" Gasannahme. Die Valvetronic steuert permanent gegen den unsteten Luftzustrom aufgrund der Verkokungen.
Dieses Problem betrifft im übrigen alle Direkteinspritzer - egal ob Benziner oder Diesel und egal, welcher Hersteller... (bevor jetzt jemand auf die Idee kommt, dass der N73 ein schlechter Motor wäre).
Bei meinem (derzeitiger km Stand 237.000) wurden die Einlassventile und die Zylinderdächer bei km Stand 184.000 gestrahlt... dieses Prozedere steht etwa alle 180k km an... ausschliessen könnte man das nur, wenn man die AGR stillegt und konsequent synthetischen Kraftstoff tankt.
Ansonsten ist der N73B60 ein super Motor...