Hallo,
ich verzweifle langsam echt.
Auto aus Polen gekauft, 750Li mit LPG Anlage von Elpigaz. Ca 2.000km wunderbar gefahren, dann fiel mir ein klackern auf. Direkt ein Video gemacht, das hier zu sehen ist:
https://www.youtube.com/watch?v=qRukTEOlCxU
Ich kann natürlich nicht zu 100% sagen, dass das klackern nicht schon etwas früher da war. Zwei Tage zuvor, war er wegen der LPG Anlage (Tüv Mangel beheben) Aber noch in der Werkstatt, der Mechaniker sagte, dass er da diese Geräusche definitiv nicht gemacht hat.
Bin dann am selben Tag zu BMW gefahren, ca 30km. Da haben die sich das angehört, haben nur vermutungen geäußert, ich solle erstmal Öl ablassen und nach Späne gucken (keine vorhanden). Danach fuhr ich ca. 5 Minuten und hielt bei der Tankstelle. Als ich wieder los wollte, klackte der Anlasser nur noch; die Batterie war leer. Und zwar komplett, 7-8 Volt auf ein mal.
Adac angerufen, überbrücken ging nicht, zu mir schleppen lassen.
Habe dann auf den Anlasser getippt, der evtl auch die Batterie leer zog (hatte dazu ein Thread eröffnet hier) Habe den ausgetauscht, dann lief der Wagen wieder direkt. Habe dann sämtliche Tests gemacht, ob der Anlasser evtl Strom zieht - hat er nicht. Bin dann erstmal weiter gefahren. Ging einige hundert Kilometer auch gut, dann MIL Lampe - Leistungsverlust. Auto fuhr nur noch 80Kmh. Noch 50km nach hause gejuckelt, stehen gelassen erstmal.
In der zwischenzeit mit einem befreundeten BMW Mechaniker noch das Klackern weiter analysiert - Es müssen die Pleuellager von Zylinder 8 sein. Denn sonst gibt es da in dem Bereich wo das Geräsuch herkommt nichts anderes. Und es klingt ja nunmal wirklich genau wie ein Pleuellagerschaden.
Habe dann einen Austauschmotor bestellt recht günstig. Heute wollte ich anfangen mit Ausbau des jetzigen Motors, aber - Ich konnte nicht in die Werkstatt fahren, der Motor wollte nicht starten. Orgelte nur. Fehlerspeicher sagt:
Fehler: 10858 0x2A6A Valvetronic, Stellmotor 2 Spannungsversorgung
Fehler versucht zu löschen - ging nicht. Dieser Fehler ist auch für die MIL verantwortlich und also wohl auch für den Leistungsabfall.
Nach weiteren Startversuchen sprang der Motor ein mal kurz an, lief aber extrem schlecht und ging wieder aus. Hatte dann sämtliche Fehler wie Verbrennungsaussetzer an allen Zylindern im Speicher. Alle gelöscht, erneuter Startversuch - Anlasser klackt wieder nur. Wie beim letzten Mal. Batterie Spannung plötzlich auf 8 Volt. Stromfluss ca 17 Ampeere. Habe dann eine zweite gerade voll geladene LKW Batterie geholt und gebrückt. Sogar die wurde innerhalb Sekunden so stark belastet, dass sie auf 8 Volt abfiel.
Keine Ahnung...Für mich klingt das so, als wäre da irgendein starker Verbraucher...Vermutlich war also der Anlasser beim letzten Mal nicht kaputt. Aber meines Erachtens hat er sich nach dem Ausbau nicht gedreht, sonern nur ausgespurt als ich ihn gebrückt hatte.
Was ist denn los mit meinem Auto? Mir kam es sowieso komisch vor, dass ich ein klackern hörte, kurz darauf der Anlasser kaputt ging und die Batterie leer war. Weiß irgendjemand irgendwas ?