@Erich
Wieviel Watt hat eigentlich der Lüfter? Dann könnte man mal nachrechnen wie lange das gut gehen kann.
Der Turbotimer ist wohl eine einfache Ausschaltverzögerung, d.h. das würde Sommer wie Winter immer gleich lang nachlaufen, es sei denn man bekäme die interne Lüftersteuerung bzw. Thermostat da mit eingebunden.
Die einfachste Lösung ist ein Thermostatschalter der den Lüfter über Dauerplus aktiviert, das ist m.w. bei vielen PKW so. Die sicherere Variante dürfte Thermostat + Batteriespannungsüberwachung sein, dann ist gewährleistet dass der Lüfter immer dann läuft wenn er gebraucht wird aber die Batterie nicht leergezogen werden kann. Ein NTC und zwei Komparatoren sollten genügen, hast Du jemanden der löten kann
Grüsse