Was BMW berechnet kann ich leider nicht sagen, ich hatte vor kurzem das schöne Erlebnis, Kupplung wechseln ( ruschte durch Öl vom defekten Kurbelwellensimmering) habe 3 mal die ganze Sachen wiederholt, da immer wieder Öl austrat, nur weil ich den Deckel, in dem der Simmering sitzt ausgebaut habe u. nicht wußte, daß der Simmering so rausgezogen werden muß, ohne Deckel abbauen.( Bei BMW haben sie auch gleich gesagt, Deckel immer dranlassen,Holzschrauben in den Simmering u. rausziehen, für mich leider zu spät) Wird der Deckel ausgebaut, hat man das Problem, ihn wieder dicht zu bekommen, da er auch gleichzeitig auf der großen Ölwannendichtung mit sitzt. Nur kurz was ausgebaut werden muß:Auspuffanlage, Kardanwelle an der Hardyscheibe abschrauben u. beiseite hängen, Wärmeschutzverkleidung ausbauen, Stecker Lambdasonden ab, Stecker Rückfahrscheinwerfer am Getriebe ab, Getriebe ausbauen,( Schrauben Torx außen), Kupplungsautomat mit Scheibe ausbauen ( Inbusschrauben), Zweimassenschwunkrad ausbauen ( Torx Innen T55 lang). Ein Getriebeheber ist sehr hilfreich. Ist alle ausgebaut sieht man den großen Simmering vor sich. Weiterhin saß bei mir eine Schraube von der Getriebglocke so fest, das die Torxschraube übersprang, Hauptgewinn, sehr wenig Platz u. die Schraube mußte abgeschliffen werden.
Will aber keine Angst machen, es ist alles machbar u. vielleicht kommt bei Dir das Öl auch von oben.
Bei mir war der Übeltäter eine defekte Entlüftungmembran vom Kurbelgehäuse, durch den Unterdruck ist der Simmering von der Kurbelwelle undicht geworden.
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