Egal ist an dieser Stelle relativ. Das gilt nur für eine geladene Batterie. Die kann das über einen gewissen Zeitraum wegstecken, allerdings in Abhängigkeit vom Fahrprofil. Fährst Du viel Kurzstrecke, ist sie schnell platt.
Auf jeden Fall hat Deine Batterie bei einem Ruhestromproblem deutlich mehr "Saftzufuhrbedarf". Dem kannst Du nur begegnen, indem Du regelmäßig längere Strecken fährst (nicht Stadt) bzw. regelmäßig mit einem AGM tauglichen Ladegerät nachlädst. Also jetzt erstmal nachladen, sonst fängt er richtig an zu spinnen. Und natürlich kann die Batterie durch das Ruhestromproblem einen weg haben, sodass sie schlichtweg hinüber ist.
Hast Du einen Spezel, der Deinen Fehlerspeicher auslesen kann und die korrekte Anmeldung sowie den Zustand der Batterie überprüft? Wenn ja, los geht's. Die Ursache Deines Ruhestromproblems kann man unmöglich per Ferndiagnose ermitteln. Falls Du Komfortzugang hast, sind häufig ein oder mehrere Griffe ursächlich. Falls nicht, gibt es weitere Möglichkeiten. Vieles dazu findest Du über die Suchfunktion. Wenn Du nicht endlos Kohle beim Freundlichen versenken willst, lass' Dir von Deinem Spezel weiterhelfen oder ggf. auch von einem fachkundigen Forumsmitglied in Deiner Nähe.
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Patrik
Life is a Cabaret
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