So heute war es dann soweit, zunächst hab ich die Ölwanne abgebaut um die Ölpumpenschrauben zu kontrollieren, die waren aber alle fest. Leider war die gesamte Ölwanne stark verschlammt.
Ich vermute mal, dass längere Zeit kein Ölwechsel gemacht wurde.
Muss ich mit Folgeschäden rechnen oder sagt dieser Ölschlamm erstmal nichts aus?
Die Nocken sind an der Spitze "verfärbt" bzw. matt. Ich hab mal ein Bild hochgeladen, so kenne ich das vom Motorrad nicht, ist das bedenklich?
Außerdem habe ich noch die Stirndeckeldichtung gewechselt, dabei bin ich fast verrückt geworden, hab das 3x ein- und ausbauen müssen. Man hat fast keinen Platz und muss auf vieles achten. Ich habe über 5 Stunden (mit Hilfe) gebraucht, aber jetzt sollte alles dicht sein. Der Vorbesitzer hat sich mit Lochblech eine Halterung für das Alurohr am Stirndeckel gebastelt und auch die VDD war mit irgendeiner Pampe eingeklebt, so dass ich befürchten muss, dass er da schon einmal dran war.
Aber Bilder sagen bekanntlich mehr als tausend Worte:
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Meint ihr es lohnt sich noch weiter in den E38 zu investieren? Bin bald bei 1000€ für Reparaturen und ständig fallen mir weitere unangenehme Sachen wie das mit dem Öl oder, heute wieder, eingeklebte BMW Nieren auf (Halterung gebrochen). Allerdings habe ich inzwischen mit Recherche und Schrauben inzwischen schon 30h Arbeit investiert und natürlich auch Geld.
Bin jetzt total platt vom Schrauben, vielleicht ergänze ich später noch was, sollte ich etwas vergessen haben.
EDIT: Ich habe weiterhin den Fehlercode bzgl. des NWS. Lohnt es sich den mal zu reinigen? Denn den von der anderen Bank (der funktionstüchtig ist), habe ich heute mit ausgebaut und auch er war etwas verkrustet.