Das ist genau auf der Scheibe angebracht.
Eine punktuelle Hizequelle würde ich an der Stelle tunlichst sein lassen.
Vielleicht funktioniert das:
Mit einen Glasfaserstift vorsichtig die Beschichtung an der Stelle freilegen.
Wenn Du eine niedertemperaur Lotpaste Sn42Bi58 hast, kannst Du es auch anlöten. Dazu muß man die Scheibe großflächig Aufheizen und mit viel Flußmittel und einen Heißloftlötkolben ein Band anlöten. An das Band kannst Du dann den Stecker Löten oder besser krimpen.
Alternativ kann man auch mit Leitlack ein neues dünnes Blech ankleben und dann darüber mit Karossiekleber dieses Band mechanisch fixieren.
Beides habe ich noch nicht gemacht, ist aber ein Versuch wert. Durch die Heizwendel fließen hohe Ströme. Der Übergangswiderstand sollte also gering sein. Der Problem was man sich mit der "Klebefeder" einfängt kann eine punktuelle themermische Belastung sein.
Es gibt auch selbt klebenede Leitfolien elektrisch leitende Klebstoff etc. 3M hat da bestimmt was im Sortiment.
Mach doch mal ein Foto wie das bei deiner Scheibe im Detail aussieht.
EDIT:
Im Labor habem wir ITW Chemtronics
CW2400 und das gibt es hier:
http://de.rs-online.com/web/p/leitende-kleber/0496265/