Was soll jetzt bitte an e5/10 so schlimm für den uralt M30 sein? Der merkt ohnehin nix,kein Klopfsensor. Nen Chip verschiebt halt, je nach Lastzustand, den Zündzeitpunkt/die Einspritzung und das auch nur auf Kraftstoff X ausgelegt...
Ansonsten wenn er Rau läuft, passt die Ventileinstellung? Motorlager ok? Getriebelager Ok? Kardanwelle/Mittellager ok? Muss ja nu nich zwingend der Motor für verantwortlich sein oder kannst du das ander zu 100% auschließen?
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