EIGENTLICH geht der Katalysator nicht kaputt und ist kein Verschleißteil, aber NUR, wenn er IMMER unter den optimalen Bedingungen betrieben wird.
Und da liegt der Hase wohl im Pfeffer ... Viele Kaltstarts im Winter, oft Kurzstrecke, längerer Betrieb mit unbemerktem Fehler, Öl im Abgas, Sondenalterung und und und ... da mag man Glück haben wenn der 700tkm hält und auch noch wirklich seinen Dienst tut.
Meine beiden Kats (N62B48TU) wurden erst vor wenigen Monaten (bei 285tkm) inkl. Krümmer und aller vier Sonden ersetzt, weil lt. BMW kein ordentlicher Regelbetrieb mehr möglich war und geklappter hat's da drin auch schon.
Wenn die Kats also ca. 12 Jahre und ca. 300tkm halten, dann kann damit zufrieden sein, nach meiner Meinung.
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Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
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