Zitat:
Zitat von LukasRgb
Ich habe nun die Zündspule mit einer aus einem M40 getauscht.
Er ist zwar angesprungen, aber unter 1500U/min geht er einfach aus.
Ziehe ich bei 1500U/min voll am Gas, geht er einfach aus.
Lasse ich ihn in den Leerlauf zurückfallen, geht er auch zu 99% aus.
Halte ich hin auf 2500U/min, lasse ihn auf 1500 zurückfallen und gebe wieder ein wenig gas, geht er entweder aus oder er fängt sich. Dann aber nicht auf allen Zylindern.
So ein einfacher Motor und doch so eine Zicke  |
Mal so eine gaaaanz doofe Frage: du tauschst eine L-Jetronik alias Transistorzündungsspule einfach mal so gegen eine Motronik Spule aus?
Ich meine, da ist doch ein kleiner Unterschied... etwa 5 Ampere Laststrom gegen ganz grob 15 Ampere?
Wenn da das Zündsteuergerät die Grätsche macht, dann wundert mich das nicht.
Eine Motronik Spule liegt primär bei rund 1 Ohm, es gibt auch welche mit 0,8 Ohm. Die alte Jetronik liegt aber bei rund 2-3 Ohm. Jedenfalls macht dann dein Steuergerät echt dicke Backen...