Alle Sensoren sollten einen Innenwiderstand zwischen 950- 970 Ohm haben.
Sollten sich an der Getriebeglocke 2 Sensoren befinden, ist der obere der Drehzahl-, und der untere der Bezugsmarkengeber. An der Glocke neben den Bohrungen mit "D" =Drehzahl, und "B"=Bezugsmarkengeber Gekennzeichnet.
Da beide Sensoren mit samt den Steckern Gleich sind, ist der Bezugsmarkengeber mit einem Markierungring versehen, und gehört in die Bohrung "B". Der Drehzahlgeber (Hat keinen Ring) in die Bohrung "D".
Prüfung am Bezugsmarkengeber: Ohmmeter zwischen Kontakt 25 +26 anklemmen, Kontakt 5 ist nur Abschirmung.
Prüfung Drehzahlgeber: Ohmmeter zwischen Kontakt 8+27, Kontakt 23 ist nur Abschirmung. Prüfwerte, wie Oben Beschrieben.
Prüfung am Induktiongeber der Riemenscheibe, genau so wie Oben Beschrieben, mit dem Unterschied, das der Gemessene Wert hier nur 550Ohm Betragen soll.
Werden keine Werte angezeigt, den Sensor Tauschen.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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