Ich schließe einen verschleiß der Nockenwelle aus. Warum ?
Standgas
- auf "P" läuft er ganz normal ohne fehlzündung
- auf "D" hat er aller 3 - 4 sekunden eine Fehlzündung
(dies tritt aber nur im standgas auf wenn der Motor warm ist und die Fehlzündungen auch im fahrbetrieb zwischen 1000 und 2000 u/min kamen)
Zudem wäre ein verschleiß der Nockenwelle im kalten zustand ja noch schlimmer , wenn er dann warm ist dehnt sich ja alles aus da würde es etwas besser werden.
Zudem hatte ich den Wagen Oktober reingestellt in die halle und im April wieder rausgeholt.
Ich Tippe auf:
- Defekte Zündkerze
- Defekte Zündspule
- Membran Ventildeckel
- Steuerkettenlängung / Verschleiß Laufschiene
- Drosselklappenpoti
- LMM (Luftmassenmesser)
- irgendetwas zugesetzt mit Ölkohle / Schlamm / verstopft ?
Aufleuchten der MKL (Motorkontrolleuchte) nur wenn ich es erzwinge und für 15 sekunden in der Gasstellung bleibe wo die fehlzündungen extrem sind (40kmh 1500 U/min)
Dann Leuchtet MKL , gehe ich dann über 2000 u/min geht sie wieder aus und alles ist OK
Heute Fahre ich Autobahn ich werde berichten
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