Zitat:
Zitat von Carlton
Soweit mir bekannt ist, sind sie das...irgendwas um die 2,20 - 2,50m.....kann aber auch falsch liegen...  |
Da dürftest Du sogar richtig liegen, denn faktisch sind die Fahrspuren breiter, nur die doofen Schilder geben immer nur 2,00 m an - und das zählt anscheinend. Manchmal sind sie sogar dort aufgestellt, wo die Spuren eher 3 m breit sind...
Wie gesagt, es geht bestenfalls um die paar Zentimeter des beifahrerseitigen Spiegels, denn eigentlich dürfte man den fahrerseitigen gar nicht mitzählen, da dieser im vom übrigen Verkehr unbehelligten Lichtpraumprofil liegt und einen auch nicht zwingt, versetzt nach rechts zu fahren. Baustellen liegen im Allgemeinen schließlich nicht in einer Röhre. Das scheint sich aber bei besagtem OLG noch nicht herumgesprochen zu haben. Die Argumentationskette dieses OLG ist nach wie vor lückenhaft.
Noch nicht ganz klar ist mir hingegen, wie man mit einem Außenspiegel überhaupt einen Unfall verursachen kann - die Dinger klappen bei "Feindberührung" doch ein! Es gibt
eigentlich keinen Grund, das Lenkrad zu verreißen, nur weil einen ein Spiegelchen berührt.
Trotzdem sollte man Fahrspuren in Baustellenbereichen einfach etwas breiter machen, damit Unfälle vermieden werden. Auf der A1, wo die Riesenbaustellen zwischen Bremen und Hamburg liegen bzw. lagen, muss es den Meldungen nach ja pausenlos gekracht haben. Hier liegt noch eine Menge Verbesserungspotenzial und eigentlich sollte der ADAC eher dafür plädieren, als Fehlurteile von OLGs als gegeben hinzunehmen. Der ADAC lässt sowieso nach, wirkt irgendwie auch weichgespült...