Falls der Austrittspunkt nicht direkt lokalisiert werden kann, erst mal alles mit einem Reiniger absprühen. Wenn der Ölstand im Normbereich liegt - ein paar Tage weiterfahren und Motorblock absuchen. Motoröl tritt gerne an den Kopfhaubendichtungen aus. Die werden oft spröde (beim V8 ca. alle zwei Jahre), sowohl innen als auch außen. Ist aber leicht zu erneuern. Dieser Ölverlust ist schleichend und am Ölstand kaum wahrnehmbar. Wenn es Servoöl ist geht die Sucherei richtig los - alle Leitungen von oben nach unten absuchen. Der Behälter wird irgendwann durch Haarrisse undicht, manchmal auch nur die Deckeldichtung. Die Zu- und Ableitung ist durch Versprödung ebenso gefährdet, aber alles einfach zu ersetzen.
|