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Zitat von TBF
Hallo,
miss doch mal bei laufendem Motor die Spannung. Vielleicht ist auch Dein Spannungsregler in der LiMa hin. Im Leerlauf sollte der Spannungswert etwa 13,5 bis 14,0 V betragen (meine ich jedenfalls, bei mir sind 13,7) und sehr stabil auch beim Gasgeben.
Ist die Spannung niedriger, kann es der Regler sein.
Ich würde die mögliche Ursache noch ein wenig weiter suchen, bevor Du Dir auch die schöne neue Batterie zerschießt...
Viel Erfolg,
Tim
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Hi Tim!
Hm. Wo sitzt denn dieser Spannungsregler und ist er schwierig zu tauschen? Denn die ganze LiMa möchte ich nur ungern tauschen.
Mit der neuen Batterie jetzt die gleichen Ergebnisse wie mit der alten: Bei stehendem Motor Spannung etwas über 12V (eh schon zu wenig) und bei laufendem Motor leicht darunter. Ein Unterschied von ziemlich genau 0,4V, nur leider in die falsche Richtung :-)
Andererseits kann ich länger fahren, als wenn ich garkeinen Strom bekommen würde von der LiMa. Das spricht für Deine Theorie!
Gruß, Tobi