Also ich habe mittlerweile diverse E39 (520iA (02/99), 582iA (10/99), 540i (12/99) sowie 520iA Touring (04/2002) sowie meinen aktuellen E38 740iA (12/99) im Besitz oder besessen.
Ebenfalls schraube ich an beiden Varianten und gebe keines der Fahrzeuge für Reparaturen aller Art ab. Lackierungen, Achsvermessung etc. mal außen vor.
Achsteile ... keine Unterschiede. Aufbau, Materialien, Bauart- da ist nix anders. Hier kann es folglich keine feststellbaren Unterschiede geben. Auch wenn man sich so was gerne einbilden mag, weil der 7er ja doch hochwertiger sein muss, so ist der E39 nix anderes.
Karosserie -> jeweils unterirdisch. Aber damit auch kein Deut schlechter als die damaligen Mitbewerber. Das rostet fröhlich aus allen Falzen. Wagenheberaufnahmen bzw. Abläufe sind identisch und ähnlich problematisch.
Tja ... und was bleibt übrig, was sich noch unterscheidet? Der Tank vielleicht -> Negativpunkt für den E38. Beim E39 ist das Ding aus Kunststoff.
Brechende Sitzverkleidungen, haben beide. Klar, sind ja auch die selben Sitze. Den Kontursitz mal ausgenommen. Aber wenn sich da ne Wuchtbrumme immer wieder beherzt in den Sessel schmeißt, dann wird irgendwann jedes Material mürbe.
Navirechner, MID, LCM, GM, Servotronic, Bordmonitor etc pp ... alles identisch. Pixelfehler, Ausfall von Kondensatoren oder Wandlern.
Und auch bei den Motoren gibt es einfach mal keine nennenswerten Unterschiede. Da verheizt es beim V8 einfach zu gleichen Teilen Schläuche und Kühler unter den Modellen. Steuerkette bzw. dessen Schienen usw. alles identisch.
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