Hallo,
die Werkstatt sollte sich aber auskennen. Konkret:
1) Am Sensor muss Spannung anliegen. Wie hier bereits zu lesen war, soll die zumindest 5Volt betragen.
2) Der Widerstandswert sollte etwa 2.000 Ohm bei einer (Kühlwasser-)Temperatur von ca. 20 Grad Celsius haben. Dabei spielt es vorerst überhaupt keine Rolle, ob es tatsächlich nur 15 oder 25 Grad C hat. Da gibt's nix zu simulieren. Ebenso der Widerstandswert, der kann auch ein wenig anders liegen. Das Messergebnis sollte halt bspw. lauten:
18 Grad C und 2.250 Ohm, dann kann hier weitergeschrieben werden.
Für die Messung braucht es einen Multimeter (zum Messen der Spannung und des Widerstands) und einen Raumthermometer in dem das Fahrzeug (bereits länger) steht.
Wenn das die Werkstatt nicht hinkriegt, dann sind die extrem dämlich und ich würde die Flucht (mitsamt) Auto antreten.
VG
Klaus
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