Da spielt auch der Fahrtwind eine Rolle. Beim F01 gab es ja eine Öltemperaturanzeige, (die man dann leider beim G wieder durch Wasser ersetzt hat) Wenn ich mit dem F01 stark und lange beschleunigt habe, also auf die BAB und gleich bis 200+ mit Ausdrehen des Motors dann stieg die Öltemperatur erst mal sichtbar an, während die sich sonst bei warmen Motor so gut wie nie bewegt hat. Die ging dann aber auch schnell wieder in Normalstellung.
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