Hai,
also ich hab dieses Dröhnen/Kreischen auch.
Letzten Oktober war ich beim Herrn Sagert bei ZF in Dortmund, und habe den Service machen lassen. Das Getriebe schaltet jetzt besser und schneller, aber das Dröhnen ist immer noch da. Es waren auch Haufen Späne im alten Öl.
Im Fehlerspeicher steht auch "Wandlerschlupf zu hoch" oder so ähnlich...
Aber am Ölstand im Getriebe bzw Diff kanns net liegen.
Das dröhnen ist auch nur im warmen Zustand.
Ist es jetzt der Wandler, oder Wandlerüberbrückungskupplung, oder beides?
Hat schon mal jemand was getauscht, dass das Problem definitiv weg war?
lg
Eddie
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