Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 25.01.2011, 08:21   #41
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard Reparaturen würde ich auschliesslich per geeignetem Löten empfehlen,

angedrückte Federn können bei gegebener Vibration und fortschreitender Korrosion (man bekommt das Teil ja nicht wieder unter Schutzgas dicht...) den Kontakt verlieren, und davon hängt ja auch die Sicherheit ab.
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten