[felikz]

Servus in die Runde,

ich habe mir vor einen halben Jahr einen 730 6-Zyl. aus dem Jahre 1990 gegönnt und soweit mechanisch überholt. Jetzt kommt der Spass!

Das Front-Radio habe ich mit einem Alpine iLX-705D ersetzt und eine "kleine Ledermütze" gebaut, sodass es trotz 2DIN-Display recht unauffällig aussieht.

Ich habe das Hifi-System verbaut, was trotz Verbindung mit den Power-Ausgängen des Alpine ziemlich gut läuft, ich werde aber nochmal die Pre-Outs nutzen um zu schauen, ob das noch besser klingt. Immerhin kann ich bis Volume 20 aufdrehen ohne das es zerrt.

Trotzdem: Ohne Bass geht es lauter und klingt sauberer, weswegen ich jetzt einen Subwoofer einbauen, der unter 60 Hz übernimmt. Kein Riesenteil sondern was Kompaktes, um hauptsähclich die Hifi-Amps zu entlasten. Wahrscheinlich direkt in die Durchreiche/Skisack – aber zum schnellen rausnehmen und möglichst ohne den Original-Zustand zu verwursten.

NUN DIE GROßE FRAGE: Wie kann ich idealerweise Strom und Ignition von der Rear Distribution Box abgreifen? Ich bin die Schaltpläne durch, und so wie ich das müsste es Ignition zumindest für den CD-Wechsler und seine Vorbereitung geben. oder? 10 Amps reichen für das Dauerplus für meinen aktuellen Sub.

Am liebsten würde ich einen Stecker basteln und vorhandene Anschlüsse am Wagen missbrauche, um ein anlöten an andere Kabel zu vermeiden. Ich habe freie Stecker an der Rear-Box gefunden und meine da auch Dauerplus zu erspähen – kann mir da einer vielleicht sagen, wie die freien Buchsen heißen, für was sie sind und wie belastbar diese sind – in den PDFs, die ich habe, sind die Fotos mit den Positionen leider überhaupt nicht erkennbar.

Cinch muss ich vom Autoradio vorn ziehen, dass ist mir klar, allerdings würde ich gern den Strom so sauber wie möglich von hinten legen und nix am Radio splitten wollen.

Hat jemand Ideen oder Hinweise, das wäre super!