Gut, das ist ja grundsätzlich so, bzw in der Regel, dass der Wagen in den ersten Jahren das Meiste an Wert verliert. (Ausnahmen gibt es ;-) ).
Und je teurer, je größer ist auch der Wertverlust zu Beginn. So eben auch beim G11/12.
Und es tatsächlich so, dass relativ viele mit < 75000 Km im Verkauf landen. 3-4 Jahre. Da oft aus Leasing.
Und je nach Motor sind da auch mal 30.0000 - 35.000 Euro drin.
Ist durchaus möglich.
Und zudem gibt es ja auch schon das Facelift, die günstigen Preise gelten z.Zt. sicher nur für VFL.
Meist hapert es dann aber an der Ausstattung, auch wenn vermeintlich „voll“ da steht....
Und gerade auch die Ausstattung summierte sich ja auch zum ursprünglichen Preis.
Also einen tatsächlichen Vergleich hat man erst dann, wenn man die komplette Ausstattungsliste bzw. Rechnung hat.
Als ich letztes Jahr einen Wagen gesucht hatte (750i) mit gewissen Must-haves für mich, gab es solche günstigen Angebote auch. Aber da „fehlte“ zu viel. Kein M-Paket, „falsche“ Farbkombi, kein dies und das...... also „interessante“ Wagen waren dann doch erst im Bereich 45.000-55.000 Euro vorhanden (auch damals 3-4 Jahre, also ca. BJ 2016)
Denke, ähnlich verhält es sich heute auch noch......
Aber wenn man bei Ausstattung etc Abstriche machen kann, dann gibt es G11 auch schon ab 30.0000 Euro, wie Du schreibst.
