DSC = Dynamische-Stabilitäts-Controle; die römische Ziffern dahinter sagen was über den Entwicklungsstand aus.
ASC+T = Automatsiche-Schlupf-Contorle + Traktion; eine verbesserte Anfahrhilfe bei Glatteis im Gegensatz zum normalen ASC, welches im E32 und E34 erhältlich war. Hilft jedoch nicht in den Kurven wie das DSC.
Bsp.: Wenn in einer Kruvenfahrt ein Rad durchdreht oder Schlupf verliert erkennt das ASC+T dies. ASC normal erkennt nur allgemeines durchdrehen von beiden Rädern.
ASC normal war im E38 nie erhältlich, ebensowenig wie die nur mit dem normalen ASC erhältlichen Diff.-Sperre.
Das bei DSC, ASC automatisch dabei ist glaube ich selbsterklärend.
Aufpreis für DSCwar irgendwas um die 1400DM und ASC+T ca 2400Dm glaube ich.
Gruß Philipp
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