Das ist ja komisch.
Also wenn das DME Relais im Fehlerfall weiter versorgt bleibt, würde ich mal an Pin 11 der Diagnosebuchse die Prüflampe anschließen. Dann beobachten ob im Fehlerfall die Lampe brennt oder nicht.
Dann je nach Ergebnis weiter Richtung Starter oder Richtung "Brücke" messen.
Du wirst vermutlich irgenwo einen schlechten Kontakt haben.
Letztendlich sind "nur" 1m Leitung, ein paar Steckverbindungen und die "Brücke" im Sicherungskasten zwischen dem Zündanlassschalter und Klemme 50.
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