Bin motiviert, dankeschön!
Meine einzigste Hürde der TÜV!
Aber da haben wir schon ganz andere Sachen nicht hinbekommen.
Probleme sehe ich bei den Belägen nur wenn man einen extremen Reibwert fähren möchte Richtung Motorsport.
Was sich aber ausschließt, schließlich macht es keinen Sinn die Bremse erst warm fahren zu müssen im Alltag! Ebenso die Geräuschkulisse!
Im Oldtimerbereich gibt es Firmen die Beläge anfertigen da es keine mehr gibt oder für Exoten, dieße bekommen ebenfalls eine Zulassung.
Dass wichtigste ist gegeben, die Bremsbalance ist freigegeben und die Kolbenfläche verändert sich nicht.
Zitat:
Zitat von turbinenhalle
läuft der Bremssatttelträger nicht knapp um die Bremsscheibe? somit musste der auch geändert werden.
halt uns auf dem laufenden! |
Korrekt, daher benötige ich die Technischen Zeichnungen!
Aber sicher!
