24.06.2020, 17:48
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Und auch hier ! wichtig ist das die Mechatronik nicht nur abgebaut wird sondern auch auseinander genommen wird um im inneren die Schaltpuffer zu wechseln diese nutzen sich ab und verursachen ruckartiges schalten und andere fehler. Dazu benötigt man auch eine neue Mechatronik Dichtplatte.
Nur Spülung ist rausgeschmissenes Geld ! das mag kurze Zeit gehen aber die Schaltpuffer bleiben abgenutzt
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