LCM 3 kann man schonmal ausschließen, das gabs wohl ab dem Facelift. Das kann einiges mehr an codierbaren Funktionen.
Und das LCM speichert auch den Kilometerstand, damit eben der Manipulationspunkt aufleuchtet, wenn der Wert im Kombiinstrument abweicht.
Ob die anderen Probleme nun mit einem nicht/falsch codierten KI zusammenhängen weiß ich nicht, halte es aber für gut möglich.
Vielleicht redest Du erstmal mit der Werkstatt, die das mit dem Manipulationspunkt versaut hat - wenns "BMW" war, sollten die sich eigentlich 10x entschuldigen und das grade biegen und sicherstellen, dass alles korrekt codiert ist. Auch wenn es nun schon etwas lange her ist
