Korrigiert mich bitte, wenn es nicht stimmt, aber imho hatte die EDC im E32 zwei Stellungen in den Dämpfern, Sport und Komfort. Der Wagen fährt standardmäßig in Komfort, bei bestimmten Manövern (schnelles Lenken, starkes Bremsen, starke Quer/Vertikal/Längsbeschleunigung) wurden die Dämpfer sehr schnell (meist noch, bevor sich die Karosse groß aufschaukelt) Quer- oder Längsweise auf "hart" geschaltet.
Grundsätzlich ist der Wagen also komfortabel unterwegs (EDC "Komfort" ist komfortabler als die Standardfederung), nur in Extremfällen verhärtet sich das Fahrwerk. Mit Schalter "Sport" kann man die Dämpfer ständig auf "hart" schalten.
In den späteren 7ern haben die Dämpfer mehr als zwei Abstufungen.
Bei meinen beiden 7ern spürt man den Unterschied beim Umschalten sehr deutlich. Vielleicht probierst Du es noch mal und fährst mal Strecken mit mehr Unebenheiten? Der Wagen sollte deutlich weniger schaukeln.
Grüße,
Martin.
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