Mittig abgefahren: Zu geringer Luftdruck und hohe Geschwindigkeit (Autobahn)
Hast Du schon mal beobachtet was beim Burnout eines Dragsters mit den Reifen passiert? Richtig. Die werden bei hoher Raddrehzahl verformt von breit nach hoch und haben nur noch in der Mitte Kontakt zum Boden. Dasselbe passiert auch mit unsreren Autoreifen. Dem kann man nur entgegenwirken, wenn man mehr Luft reingibt und den Reifen damit in die Breite zieht. Klingt komisch - iss aber so
Aussen abgefahren: Zu geringer Luftdruck und Kurvenheizen
Der Reifen schiebt über die Schulter
Abhilfe: Mehr Luft reinpumpen und der Reifen wird an der Schulter walkstabiler
Falsche Spureinstellung: Selbsterklärend