Servus Rymes,
im Facelift hast Du den M52TU, Doppel-VANOS.
Der R6 wäre für Dich als Schrauber ein überschaubares Thema, bissl VANOS zu gegebener Zeit, VA unzittrig machen wurde schon angesprochen, kommt sowieso irgendwann bei den älteren Modellen und gibts bei Meyle (komplett) plug&play zu überschaubaren Preisen.
Zitat:
Zitat von Rymes
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Ist ein 728i von der Leistung ausreichend für so ein schweres Fahrzeug?
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Sollte ein R6 mit dem Fahrzeug nicht überfordert sein und das Budget gibt einen V8 einfach nicht her, wird es dann ein V6.
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Bitte nicht fremdzugehen
Zu deiner eigentlichen Frage: Nein. Das Drehmoment untenrum fehlt natur/werks/traditionsgemäßig, dennoch genug im Alltagsbetrieb vorhanden um nicht als Wanderschikane zu enden. Er werkelt innerorts und auf Landtrassen recht unaufgeregt <3000U/min, dito auf der BAB. Sobald es etwas hügeliger wird (z.B. A8 KA <-> S @ Tempomat als Gebirgsprüfung) fehlen kurzzeitig die NM: er schaltet einen Gang runter und erklimmt dann bei +/- 4000 die Höhen. Soviel zum Mitschwimmen im Tagesbetrieb, falls flotter erforderlich: Kickdown = 2 Gänge runter, dann ab viereinhalb bis Nenndrehzahl, je nach Gusto..... Bei 200 liegen 3500 an, 2000 bei 120.