Thema
: Elektrik
Wassergekühlte LiMa selber reparieren...
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26.12.2009, 20:18
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angro
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Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
Wir werden da schon gemeinsam weiter kommen. Wenn ich eine Bezugsquelle
auftreiben sollte, werde ich die natürlich weiter geben, dass gilt ganz besonders
natürlich auch für dich, lieber Sebastian.
Ein paar weitere technische Daten zu dieses LiMa:
Rotorlager im Deckel: UK 081 KOYO 83B218
Rotorlager im Topf: UK 059 KOYO 6203RDD
Der schwarze Kontaktkamm der die Dioden miteinenader verbindet hat die
Aufschrift: >PA 66 GF 35<
Die Dioden tragen die Bezeichnung:
======================
3x 116 040 (-Pol auf dem Gehäuse)
2x 115 386 und 1x 115 012 (+Pol auf dem Gehäuse)
(Da hatten die wohl keine drei gleichen mehr...)
(Nach erster Rechersche könnten das 60A Dioden sein. Das Gehäuse hat die
Außenmaße von 12,8mm. Die Dioden die Ernst da aufgetan hat würden also
ganz grob passen. 3x 50A sind ja auch 150A und wann muss der Generator
die schon mal bereit gestellen.)
Als Ersatz kommen ggf. Dioden vom Typ BD 5002 bis -5006 in Betracht.
Die beiden Lager werde ich ersetzen. Da kommen entsprechende SKF oder
FAG Lager rein...
LG,
Andreas...
P.S.: Hier eine Aufnahme, auf der ihr den Diodenträger von unten seht.
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Geändert von angro (28.12.2009 um
20:46
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