ein guter Rat von mir:
Entweder kaufst Du einen neuen, oder kauf gebraucht eine Kombination aus Hauptbremszylinder mit BKV, die nicht auseinander gebaut waren und als dicht angeboten werden.
Denn wenn gebrauchte auseinander gebaut werden, dann hast Du zu ueber 50% die Moerglichkeit, dass Du es nicht mehr dicht zusammenbekommst.
Denn dazwischen ist eine Dichtung, und die gibt es schon mal nicht. Die muss man sich aus Dichtungsmaterial passend schneiden, und dann muss man wenigstens den grossen Dichtring am BKV vorne tauschen, denn der leckt meist. Das haben wir in diesem Jahr schon an ein paar BKV so gemacht, halten alle noch.
Hatten sie aber alle komplett auseinander, und haben sogar noch Teile aus anderen eingebaut, wenn wir anderen Verschleiss festgestellt hatten. Haben da so einige auf Lager.
Aber die Arbeit dauert lange, und man muss da schon geuebter Schrauber sein, denn da muss viel raus, und auch das einstellen danach ist auch so eine Millimetersache, sonst haste das Bremslicht immer an oder ueberhaupt nicht.
Und wenn es noch ein 750 mit ASC+T ist, dann wird es noch schwieriger, den zu entlueften. Da haben wir fast verzweifelt beim ersten Mal.
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