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Zitat von oetti
Der M30 ist durch seine simple Technik nunmal einfacher zu unterhalten
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Der M30 säuft wie ein Loch im Vergleich zum V8. Das ist der wesentliche Unterhalts-Posten: Sprit.
Aber auch gerne Wartung: regelmäßiges Ventilspiel-Einstellen gibt es beim M60 nicht. Die gesamte EML-Problematik umgeht man bei den V8 ebenfalls.
Ich hatte drei M60B40 und zwei M30B35 (aktuell je noch einer vorhanden) und weiß daher ganz gut, was sich mich gekostet haben bzw. kosten.
Günstiger ist der M30 im Defektfall; das ist aber nicht "Unterhaltung".
Olli