Diese Schläuche gehen alle zur Unterdruckleitung von der Unterdruckpumpe zum Bremskraftverstärker. An dieser Leitung sind (ich glaube) 5 Anschlüsse für die dünnen Unterdruckleitungen. Neben den AGR-Ventilen bzw. den zugehörigen Wandlern gehen die Unterdruckleitungen auch an beide Motorlager welche, beim M67 im Gegensatz zu allen anderen E38, auch Unterdruck gesteuert sind
An meinem war die Leitung von der Unterdruckpumpe zum BKV insofern defekt dass einer der Anschlüsse abgebrochen war und so der Unterdruck zu gering war