Definier mal Kurzstrecke... wie kurz ist die denn?
Lass mal den Stromverbrauch messen...alle Türen zu, alle Verbraucher aus, 18 Minuten warten, NICHTS anfassen, Messgerät auf Ampere, eine Prüfspitze mittig auf den Minuspol der Batterie, zweite Prüfspitze auf die (bereits gelöste aber nicht abgezogene) Polklemme, dann Polklemme abziehen und dabei NICHT den Kontakt von der Prüfspitze zum Pol/der Klemme lösen...
Es geht darum, das der Wagen wirklich jeden Mist abschaltet...alles...keine Lampe, kein Lüfter, kein Radio, kein Innenlicht...NICHTS. Alles muss aus sein. Und dann UNTERBRECHUNGSFREI messen, denn jedes Mal, wenn man den Wagen vom Strom nimmt, fängt alles von vorne an...Lüfter beginnen zu laufen, Lampen gehen an, UND UND UND...
Der dann abgelesene Wert sollte normalerweise irgendwas bei 0,0XXX Ampere sein.
Ist der Wert darüber, muss ein zweiter Mann, der an der (bereits geöffneten) Motorhaube steht, alle Sicherungen einzeln rausziehen und wieder rein stecken. Darüber bekommt man raus, wo der Strom denn hin geht... denn, sobald ein Verbraucher keinen Strom mehr bekommt, weil die Sicherung gezogen ist, kann er natürlich auch keinen Strom mehr verbrauchen!
Bringt der Sicherungskasten im Motorraum nicht den gewünschten Erfolg, muss man mit dem Sicherungskasten oberhalb der Batterie weiter machen.
Ein Tip:
Wenn man sich an die Meßspitze des Multimeters eine solide Krokodilklemme bastelt, hat man zumindest eine Hand frei...
Man kann natürlich auch die Batterie Abklemmen, das Multimeter dazwischen in Reihe klemmen und dann 18 Minuten warten...
Wünsche maximalen Erfolg bei der Suche
Marco
|