[Hotte]

Grüss' dich Maggo...

..bezugnehmend auf deine Frage, Folgendes:

..das sequentielle Getriebe von dem du sprichst (BMW-Alpina) ist vom Wechselgetriebe mit Trockenkupplung abgeleitet.
Deren Betätigung wird von einem Elektromotor oder einer Zentralhydraulik übernommen.
Das Steuergerät verarbeitet die Fahrgeschwindigkeit, Gaspedal-und Wählhebelstellung und möglicherweise noch zusätzliche Parameter. Beim Betätigen der Kupplung hat die Motordrehzahl zusätzliche Bedeutung. Dabei können die im Motor-Steuergerät vorhandene Signale auch über CAN-Bus..eine spezielle Übertragungstechnik.. bezogen werden.
BMW hat in Zusammenarbeit mit den Firmen Gertrag und Sachs ein Getriebe entwickelt, das auf dem regulären Handschaltgetriebe des M3 basiert. Dies Getriebe hat 6 Vorwärtsgänge. Es lässt sich nun wie bisher nicht nur über einen Wählhebel am Schaltknauf bedienen, sondern auch über zwei Schaltwippen am Lenkrad.
Ausserdem hat der Fahrer mit einem Drivelogic-Programm die Möglichkeit die Schaltdynamik in sechs verschiedenen Programmen seiner Fahrweise an zu passen.
Im Prinzip sind die moderneren Automaten eine Weiterentwicklung dieser Technik
Geschaltet wir auf jeden Fall nicht mit "Seilen"

Ich grüsse dich..

Hotte!!